Ventilação nos hidráulicos
Purga na hidráulica
Existem muitas razões para que seja necessário purgar o sistema hidráulico. Especialmente no caso de grandes flutuações de pressão, a inclusão do ar no óleo hidráulico pode causar o chamado efeito Diesel, em que as temperaturas extremamente altas levam ao envelhecimento do óleo e ao desgaste dos vedantes.
Outro efeito negativo é que o ar difunde através do material de vedação para o lado de baixa pressão. A pressão diminui acentuadamente na superfície do vedante, o que faz com que as bolhas de ar se expandam abruptamente, o que pode danificar ou destruir o vedante. Dependendo da escala de tais "micro explosões", é possível que em pouco tempo até as superfícies de vedação e de funcionamento possam ser afetadas de tal forma que apareçam como quando o desgaste abrasivo ocorreu.
As micro explosões de ar comprimido – que sob alta pressão já não são visíveis – podem cortar a superfície dos vedantes como pequenas facas.
Em suma, Os cilindros hidráulicos – tal como o sistema hidráulico como um todo – têm de ser purgados cuidadosamente antes de serem colocados em funcionamento. Para garantir que não resta ar em nenhuma parte do sistema hidráulico, a aplicação e os cilindros devem trabalhar várias vezes com a pressão o mais baixa possível; isto facilitará a purga completa. Por esta razão, a AHP Merkle oferece aberturas opcionais para quase todos os cilindros hidráulicos.
O procedimento detalhado para a purga nos cilindros hidráulicos é fornecido no capítulo "Instruções de funcionamento e manutenção"
Uma vez que, em certas circunstâncias, o ar dissolvido no fluido hidráulico pode ser libertado, é aconselhável purgar novamente o sistema quando a manutenção é efetuada.
Tipp!
Para permitir a purga completa dos cilindros hidráulicos, os parafusos de purga devem ser colocados ao mais alto nível ponto.